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| 第二次世界大战中的空降坦克 | ||||
| 作者:佚名 古代军事来源:本站原创 点击数: 更新时间:2008-2-17 | ||||
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为了减轻重量,M-22 上取消了转向稳定器和车体机枪,使其总重量只有 7.3 吨。美国军方原计划定购 1,900 辆 M-22,但随着战争形势对同盟国的好转,到 1944 年 9 月为止,M-22 只生产了 830 辆。; d# [/ o6 W5 C- s r9 Y - p- o: n9 T+ ?3 q! [7 E 尽管美国在 M-22 空降坦克的开发上获得成功,但在用于机降的飞机上却一筹莫展。由于二战时美国大量装备的 CG-4 轻型滑翔机难以承载空降坦克,美国不得不转而开发有动力的重型运输机。然而,美国从 1944 年开始对 XC-82 型和 C-54 型两种运输机进行机降 M-22 的试验均遭失败,此后便彻底放弃将 M-22 空降坦克投入实战。 与此相反,英国对根据《租借法案》从美国得到的 260 辆 M-22 却产生了极大的兴趣。他们为这批 M-22 更换了英国造的 37 毫米坦克炮并配备了新的钨芯穿甲弹和高爆榴弹,使其具备了较高的反坦克和人员杀伤能力。1945 年 3 月 24 日,在代号“大学行动”的莱茵河空降战役中,英军第 6 空降师成功地使用“哈米尔卡”重型滑翔机装载 12 辆改进后的 M-22 实施空降。它们和“领主”空降坦克一道为英军第 6 空降师提供了有力的支援,英军对其评价远远超过了“领主”。据称,有 1 辆 M-22 在着陆后,从伊塞尔河大桥到一路杀到哈明克尔恩镇,先后摧毁了 10 余个德军火力点,歼灭了 100 多名德军士兵,为英军第 6 空降师胜利完成任务立下了汗马功劳。 1 l3 H% p% R0 L5 X1 t( g3 r5 B6 R& {# d4 }4 A. s 美国 M-22“蝉”式空降坦克正从英国“哈米尔卡”重型滑翔机中驶出
美国 M-22“蝉”作为世界上第一种专门设计的空降坦克,在火力、机动性和防护方面均非常适合空降作战的需要,对后来世界各国开发空降坦克具有重要的参考价值。但由于美国无法在二战期间研制出合适的重型运输机或滑翔机,而只能为英军所用,使其“墙内花开墙外香”。
苏联 KT-40 型飞行坦克 天马行空
$ F, D- K, {+ J6 n 二战时期,利用滑翔机机降坦克其实是对原有成熟的滑翔机空降技术的一种延伸。但当时苏联却没有采用这种技术,而是大胆创新出一种“飞行坦克”。早在 20 世纪 30 年代初,苏联就率先组建了世界上第一支空降部队。在取得了大量空降经验后,苏联在 30 年代开始试验空降轻型装甲车。他们把装甲车像炸弹一样挂装在重型轰炸机的炸弹仓内,在低空低速飞行状态下实施空投。尽管空投的装甲车多半严重受损,但苏联却歪打正着地发现挂装装甲车的轰炸机的整体阻力较小,飞行性能稳定。受此启发,苏联军方希望装备一种具有飞机外形、能在空中滑翔的“飞行坦克”。- w" I6 n( p+ y/ K 苏联 KT-40 型飞行坦克
设计工作交由图波列夫设计局负责,设计意图是在 1 辆 T-60 轻型坦克上加装机翼、尾翼和机尾,组成一架滑翔机。1940 年,一辆样车完成,被定型为“KT-4 0型飞行坦克”(KT 是俄语“有机翼坦克”的缩写)。KT-40 在空中滑翔时的操控方式极为特殊:炮管转向后方,与机翼、副翼以及尾翼方的方向舵相连,通过炮塔的转动控制方向舵,炮管的上下摆动控制副翼。KT-40 像滑翔机一样由牵引机牵引到目标上空后松开牵引索,滑翔着陆。着陆前,KT-40 的发动机将驱动履带高速转动,以便安全地接触地面;着陆后,车组成员将拆除机翼和机尾,使 KT-40 恢复 T-60 轻型坦克的本来面目,迅速投入地面战斗。苏联军方成功地试飞了 1 个同比例木质模型,但样车却无法飞离地面。此后,KT-40 的研制工作被就此划上句号,没有被进一步投入量产。4 o" {! p1 | D& P% N
2 a* o, {% r1 N+ o# K/ q* D# g8 g 苏联 KT-40 型飞行坦克图片
KT-40 飞行坦克放弃了一贯的坦克必须利用滑翔机或运输机运载的方式,直接用自身结构进行滑翔飞行,是一项极具创新性的设计。但其结构和重心都具有难以克服的问题,尤其是不合乎空气动力学原理。因而最终只能是“天马行空”。
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